愚蠢的凡人

邮票看世界系列——日本铁道列车第一季

邮票是袖珍的百科传说说得一点都没有错,别看一枚小小四四方方的邮票,花花绿绿里面隐含的信息或许包含了历史,地方文化等等。由于小弟喜欢集邮,所有有很多有趣的东西都是从邮票里面获得的。今天要给大家讲讲日本的铁道列车,众所周知,日本的轨道交通十分十分发达。而在日本的邮票里面,以火车为题材的邮票还是挺多的。就近年日本邮政又推出了一款铁道系列邮票,或许在日本人眼里,有不少列车拥有值得骄傲的回忆。下面让小弟一一道来。

2013年10月11日,樱花日本邮票目录编号C2155 a-j,铁道系列第一集。

日本邮票 铁道火车 c2155

 

b枚 小田急电铁30000形(1958年第1届蓝丝带奖)

小田急电铁30000形

小田急3000型电力动车组(日语:小田急3000形电車)是自1957年起至1992年间,日本铁路公司小田急电铁曾使用的特快列车(归入小田急旗下特快铁路线路品牌浪漫特快)。

本车型是针对“60分钟连结新宿和小田原”的目标而计划开发的“划时代的轻量高性能新特快列车”。在开发之际由于得到了日本国有铁道旗下铁道技术研究所的技术支持,而成为日本最早引入新型技术的几款铁道车辆,在这之中也有后来国铁接管后用于开发新干线的技术,因而本车型在日本被认为是“新干线鼻祖”和“超高速铁路先驱”。车辆昵称被设定为“Super Express”,简称“SE”,简称“SE”也包含有“Super Electric car”的意思。1991年20000型(RSE车)亮相并投入使用,到了1992年小田急3000型电力动车组车辆全部退役。

c枚 日本国有铁道151系(1959年第2届蓝丝带奖)

日本国有铁道151系

1956年东海道本线全线电气化后,日本国铁计划开办来往东京和大阪的特急列车班次(回声型,行车时间6小时30分)。翌年,日本国铁以首款“新性能电车”-101系的系统为基础,设计了181系。1965年起,日本国铁决定把151系和161系列车改造,并把这两个衍生型号与181系统一。此后新制列车均采用181系的设计,而日后特急列车的发展也以此系列为基础。

d枚 近畿日本铁道 10100系(1960年第3届蓝丝带奖)

近畿日本铁道 10100系

近铁电车10100系,是近畿日本铁道(近铁)1959——1963年期间制造的一款特快列车。日本国有铁道(国铁)在东海道本线有“回声型”151系这个强有力的竞争对手,因此近铁在名阪运输线路(名古屋——大阪)上存在危机感。因此为了对抗竞争对手,近铁在阪伊特急线推出了实验车型10000系vista车(vistaI世)。

e枚 日本国有铁道 キハ81系(1961年第4届蓝丝带奖)

日本国有铁道 キハ81系

国铁キハ80系内燃机车,日本国有铁道开发的特快型内燃机车。

f枚 名古屋铁道 7000系(1962年第5届蓝丝带奖)

名古屋铁道 7000系

 

名铁7000系电车,名古屋铁道(名铁)从1961年到2009年间使用的电车。该电车在不断改良的同时不断生产,共计产出116辆。长期以来它被视为名铁的象征。火车迷也称之为“名鉄不朽の名車”,“永遠の名車”。

g枚 近畿日本铁道 20100系(1963年第6届蓝丝带奖)

近畿日本铁道 20100系

近畿日本铁道20100系,是近铁道1962年2月到4月制造的世界首款双层电车。昵称“蓝天”号。主要面向修学旅行的小学生,该款列车以团体专用列车(修学旅行列车)为中心进行设计并制造。

h枚 小田急电铁 3100型(1964年第7届蓝丝带奖)

小田急电铁 3100型

小田急3100型电车,从1963年到2000年小田急电铁(小田急)使用的特快车辆。是增强箱根运输能力增强而登场的特快列车。1983年以后更新进行了列车的改进更新,1996年以后被淘汰,1999年7月作为活动用列车的代号“梦70”也在2000年4月报废。

i枚 日本国有铁道 新干线0系(1965年第8届蓝丝带奖)

日本国有铁道 新干线0系

新干线0系是日本新干线的第一代车辆,于1964年东海道新干线通车时投入服务。除了是日本新干线列车的始祖,0系更是世界上第一种高速铁路车辆。1965年获铁道友之会颁发第8届蓝丝带奖,2007年8月被列为日本机械遗产。

j枚 东日本旅客铁道E5系(2012年第55届蓝丝带奖)

东日本旅客铁道E5系

新干线E5系电力动车组是一款由东日本旅客铁道(JR东日本)所使用的10辆编组的新干线车辆。E5系是为了东北新干线的运营最高时速320km/h的目标进行研制开发,2011年3月5日起开始商业化运营。本列车被定位为E2系实质性的后继车辆。广告宣传口号为“MADE IN DREAM .”“21世纪の梦の超特急をカタチにしたら、こうなりました。”。E5系1编组(10辆)的制造成本约45亿日元。2012年获日本铁道友之会蓝丝带奖。本系列在商业运营后同时新设了东北新干线昵称“隼号列车”的专用车辆,之后开始陆续投入东北新干线的“疾风”、“山彦”与“那须野”等列车班次的运营。

 

以上就是该集邮票日本铁道列车的简要介绍,由于小弟日文认识有限,资料来源的翻译以及理解未必完全正确。如有了解日本列车的朋友欢迎指正。

最后附上一张东京地区都市圈铁路轨道图,第一眼看非常的震惊,原来日本的铁路交通如此发达。我国在这方面还需要多努力。共勉之。

By  愚蠢的凡人

码字很辛苦,转载请注明来自愚蠢的凡人《邮票看世界系列——日本铁道列车第一季》

评论